15.06.2007
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S7 will Iljushin Il-86 ausmustern |
Neuesten Plänen zufolge will S7 Airlines bereits vor Ende 2009 ihre komplette Iljushin Il-86 Langstreckenflotte bestehend aus sieben Maschinen außer Dienst stellen. Ersetzen will man diese Maschinen wahrscheinlich durch Typen westlicher Bauart. Konkretes wurde dazu aber nicht bekannt. Grund für diesen Schritt waren neben hohen Treibstoffkosten und umweltrechtlichen Schwierigkeiten auch zahlreiche Einflugverbote für die Maschinen in verschiedenen Ländern.
Gesperrt für die EU
Bereits seit 2004 wehrt sich die Europäische Union gegen den Einflug von Iljushin Il-86 aufgrund hoher Lärm- und Schadstoffentwicklung. Auch Ägypten und die Türkei zogen nach. Obwohl die beiden russischen Unternehmen Iljushin Aviation Complex und NPO Saturn den Maschinen nach eigenen Angaben weitere 10 Jahre Lebenszeit durch neue Triebwerke schenken wollten, äußern sich Quellen bei
S7 jetzt sehr ernüchtert: „Es gibt fast keinerlei Märkte mehr mit guten Aussichten für diese Maschine.“
Unfallfrei, aber zu laut
Obwohl S7 Airlines in den letzten fünf Jahren vier tödliche Unfälle zu beklagen hatte, bei denen insgesamt 499 Menschen ums Leben kamen, fällt auf, dass keine Iljushin Il-86 unter den Unglücksmaschinen war. Selbst über S7 hinaus fällt die hohe Zuverlässigkeit der Iljushin Il-86 auf, die seit ihrem Produktionsbeginn 1976 nur vier Unfälle mit insgesamt „nur“ 14 Toten zu vermelden hat. Der einzige tödliche Zwischenfall ereignete sich 2002 beim Absturz einer
Pulkovo Maschine auf einem Überführungsflug von Moskau nach St.Petersburg.
Die sicheren Russen
Bis zum Produktionsstopp der Iljushin Il-86 im Jahre 1995 wurden 106 Maschinen des ersten russischen Großraumflugzeugs gebaut. Die vierstrahligen Maschinen mit einer Kapazität von 350 Passagieren waren die Antwort der damaligen Sowjetunion auf die westlichen Großraumflugzeuge, die so genannten „Wide Bodies“, wie Boeing 747.
Sehr grob vergleichbar ist vielleicht auch die amerikanische McDonnell Douglas DC-10, die mit ihren drei Triebwerken, vielen als besonders zuverlässig in Erinnerung ist. Ihr Erstflug war 1970 und sie wurde 446 Mal gebaut – also ca. viermal so oft wie die Iljushin Il-86. Trotzdem ereigneten sich aber ca. sechs mal so viele Unfälle mit diesem Flugzeugmuster. Gleichzeitig waren 1261 Tote zu beklagen.
Wenn S7 und, wie wohl aufgrund der Gesetzeslage und der Einflugverbote zu erwarten, die Welt die Iljushin Il-86 verliert, dann tritt zwar eines der zur Zeit lautesten und umweltschädlichsten Flugzeugmuster ab, aber auch eines der sichersten!
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