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01.09.2007
Autor ae

Alkohol-Kontrollen bei Piloten - ein Insider berichtet

Im Auto kann es einem jeden Moment passieren: Alkoholkontrolle! Aber werden auch Piloten auf Alkohol überprüft, bevor Sie ins Flugzeug steigen? Und gibt es etwas Ähnliches wie „Punkte in Flensburg“ für die Flugzeug-Crew? Wir haben jemand gefragt, der es wissen muss: Georg Wolff hat bei der Polizei eine Pilotenausbildung absolviert und flog viele Jahre Helikoptereinsätze.

Herr Wolff, gibt es etwas wie „Punkte in Flensburg“ für Piloten?

Es gibt kein Register mit einer Punktekartei, so wie das beim Auto-Führerschein üblich ist. Dafür gibt es Verwarnungen. Wenn beispielsweise Anweisungen missachtet werden oder ein Flugzeug schon startet, bevor es der Tower frei gibt. Da werden dann vom Tower Verwarnungen ausgestellt. Wenn’s zu oft passiert wird einem dann der Schein genommen.

Und was ist mit Alkohol am Steuerknüppel?

Es ist mir nie passiert, dass ich mal gesehen hätte, dass ein Pilot vor dem Start auf Alkohol untersucht worden wäre. Es ist strenge Dienstvorschrift, dass man nichts trinkt und es gilt eine 0,0 Promille Grenze, aber überprüft wird das eigentlich nicht. Also wenn einer nicht schon gleich zum Helikopter hintorkelt, passiert ihm wohl nichts, das typische „blasen lassen“ ist mir nicht bekannt.
Wenn es von der Polizei ein Fest gab, wurde eingeteilt, dass den ganzen Tag danach nur Wartung gemacht wird und keiner fliegt. Um einen Notfall hätten sich dann andere kümmern müssen.
Aber im Normalfall lag das in der Eigenverantwortung des Piloten, dass er zum Chef geht und sagt „ich hatte gestern ne recht lange Feier, lass mich heute bitte nicht fliegen“ oder „ich hab Schnupfen, teil mich wenn möglich nicht zum Fliegen ein“, denn bei Schnupfen funktioniert der Druckausgleich im Ohr nicht richtig, und man kriegt richtig starke Kopfschmerzen. Das wurde dann in der Regel schon berücksichtigt.

Wie wir sichergestellt, das Piloten immer up-to-date sind und das Fliegen nicht verlernen?

Der Flugschein verfällt, wenn im Jahr nicht eine gewisse Anzahl an Flugstunden nachgewiesen wird. Außerdem wird man jedes Jahr den kompletten Fragenkatalog geprüft und genau auf Flugtauglichkeit, Sehstärke usw. untersucht. Da kommt dann immer einer vom Luftfahrtbundesamt, der stellt das fest und verlängert dir deinen Schein. Es kann also nie passieren, dass jemand nach 3 Jahren Pause wieder ins Cockpit steigt und los fliegt.

Gibt es einen Flugzeugschein für alle Flugzeugtypen?

Nein. Der Flugschein ist immer nur spezifisch für einen bestimmten Flugzeugtyp. Das ist wie, wenn man den Führerschein mit einem VW Golf macht und dann nur VW Golf fahren darf, keinen Passat, keinen Polo, keinen BMW… möchte man ein anderes Modell fliegen, muss man es extra anlernen, eine Grundeinweisung nachweisen können und eine sogenannte Musterberechtigung erwerben.
Das heißt also, auch wenn ich eine Maschine anderen Bautyps fliegen könnte, dürfte ich das nicht, wenn sie in meinem Flugschein nicht drinsteht.
Außerdem gibt es die NFL (Nachrichten Für Luftfahrer). Das ist eine Art Zeitung, die man abonnieren muss, um seine Fluglizenz zu kriegen. Da steht dann zum Beispiel drin: „Aufpassen, beim Flugzeugtyp XYZ passiert leicht das und das“.

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