13.11.2007
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FAA: Elektrik Richtlinie für mehr Flugsicherheit |
Die amerikanische Flugsicherheitsbehörde FAA hat eine neue Richtlinie fertiggestellt, die Airlines vor Risiken aufgrund fehlerhafter Verkabelungen in Flugzeugen schützen soll.
Zwar ist die Flugzeugkatastrophe des TWA Flugs 800 nicht restlos aufgeklärt. Als wahrscheinlichste Ursache für das Flugzeugunglück, bei dem 1996 alle 230 Insassenn einer
Boeing 747 ums Leben kamen, wird eine elektrische Leitung mit defekter Isolierung angegeben.
Nicht nur an diesem tragischen Fall zeigt sich die unbedingte Relevanz einer einwandfreien Elektrik für die Sicherheit von Flugzeugen.
Der lang ersehnte große Schritt
Wer meint, die Zustände hätten sich seither deutlich verbessert, der irrt!
Erst vor einigen Tagen, am 8. November 2007, verabschiedete die US-Flugsicherheitsbehörde FAA die erste einheitliche Richtlinie für die Sicherheit elektrischer Leitungen an Bord von Flugzeugen, deren Gesamtheit als "Kabelbaum" bezeichnet wird. Im Vorwort der Richtlinie heißt es:
"Die FAA hat den Schluss gezogen, dass derzeitige Wartungsmaßnahmen den Kabelbaum nicht in ausreichendem Maße berücksichtigen und die Kriterien für die Inspektion der Verdratungen zu allgemein gefasst sind."
Was soll sich verbessern?
Die FAA stützt sich dabei auf eine repräsentative Untersuchung heute verwendeter Flugzeugmodelle. Dabei waren abgenutzte und korrodierte Leiitungen eben so üblich, wie unsachgemäße Installation und Instandsetzung derselbigen.
In der Richtlinie werden daher neue Kriterien für Wartung, Konstruktion und Inspektion des Kabelbaums eingeführt, die erstmals eine Analyse der Elektrik ermöglichen und Risikobereiche im Kabelbaum abgrenzen.
Damit sind Wartungseinrichtungen spätestens jetzt in der Lage Gefahren zu identifizieren, zielgerichtet zu korrigieren und weiteren Risiken vorzubeugen.
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